Розробники Airbus інтегрували баражувальні дрони Q-SLAM-40 у бойові гелікоптери NH90

На виставці оборонних технологій FEINDEF 2025 у Мадриді компанії Airbus Helicopters та іспанська технологічна фірма Arquimea уклали угоду про інтеграцію баражувальних боєприпасів Q-SLAM-40 на багатоцільові вертольоти NH90. Це дозволить значно розширити бойові можливості платформи, зокрема у розвідці, спостереженні, ураженні цілей і боротьбі з безпілотниками.

Q-SLAM-40 — це електричний роторний баражувальний боєприпас з дальністю до 25 км та тривалістю польоту 25 хвилин. Він не залежить від супутникової навігації та використовує алгоритми штучного інтелекту для автономної навігації, передачі даних у реальному часі та скоординованого запуску рою дронів. Запуск безпосередньо з гелікоптера скорочує цикл прийняття рішень (OODA) — від виявлення цілі до її ураження.

Ба більше, Arquimea адаптувала Q-SLAM-40 для використання з наземними платформами: на виставці були продемонстровані конфігурації на безпілотному наземному транспорті Spectre (до 18 боєприпасів) та легкому тактичному автомобілі Falcata (до 16). Показана модульність системи свідчить про її універсальність і готовність до інтеграції з різними носіями.

Проект передбачає пришвидшене впровадження концепції «модульного екіпажу та безпілотної взаємодії» ще до 2040 року, раніше пов’язаного з модернізацією NH90 Block 2. Іспанія вже експлуатує понад 20 NH90 з 45 запланованих до постачання. Серед нових модифікацій — морська версія NH90 «Sable» для авіаційного флоту іспанських ВМС, побудована на базі німецького Sea Lion. Вертольоти цієї серії оснащені посиленими шасі, складними гвинтами, протичовновим обладнанням та можливістю нести ракети Spike, Marte і торпеди Mk 46, Mk 54 та MU 90.

Інтеграція Q-SLAM-40 у NH90 — це не лише крок до підвищення автономності бойових платформ, а й приклад європейського підходу до оборонних інновацій. Airbus, який контролює 62,5% консорціуму NHIndustries, підкреслює можливість масштабного оновлення вертольотів завдяки гнучкій архітектурі, на відміну від американських MH-60R Seahawk, які мають обмежену модернізаційну перспективу через регуляції FMS/ITAR.