Американські розробники представили вдосконалений винищувач F‑22 п’ятого покоління

Стелс-винищувачі F‑22 стануть першим типом літаків у Повітряних силах США, які отримають можливість керувати безпілотними літаками, створеними в рамках програми Col­lab­o­ra­tive Com­bat Air­craft (CCA). За даними видання The War Zone, уже з наступного фінансового року планується встановлення на F‑22 систем управління БПЛА та проведення відповідних модифікацій.

F‑22 Rap­tor — це американський винищувач п’ятого покоління, розроблений для панування в повітрі з можливістю ведення ударних, розвідувальних і електронних операцій. Має довжину 18,9 м, розмах крила 13,6 м, максимальну злітну масу — близько 38 000 кг. Два двигуни Pratt & Whit­ney F119 із вектором тяги забезпечують надзвукову крейсерську швидкість понад 2 400 км/год без форсажу (суперкрузинг), а також маневреність на рівні, недосяжному для більшості інших літаків. Стеля — близько 20 км, бойовий радіус — 800 км.

F‑22 озброєний шістьма ракетами AIM-120 AMRAAM і двома AIM‑9 Sidewinder у внутрішніх відсіках, а також 20-мм гарматою M61A2. Має радар з активною фазованою решіткою AN/APG-77, потужні системи РЕБ, стелс-покриття та знижену теплову й радіолокаційну сигнатуру. Завдяки комбінації непомітності, швидкості, ситуаційної обізнаності й ударної потужності, F‑22 залишається одним із найефективніших винищувачів у світі, хоча більше не виробляється.

Яку саме систему зв’язку буде застосовано для зв’язку між F‑22 та БПЛА, наразі офіційно не розголошують, але, ймовірно, це буде захищений канал Inter-Flight Data Link (IFDL), який уже використовується між винищувачами F‑22. Окремо в бюджеті на 2026 рік передбачено 870 млн доларів на продовження розробки програми CCA.

Два безекіпажних винищувачі – YFQ-42A від Gen­er­al Atom­ics і YFQ-44A від Anduril – вже перебувають на стадії розробки в межах першого етапу програми. У планах закупити від 100 до 150 CCA першого етапу, а загальна кількість БПЛА, яку планують придбати в рамках програми, має сягнути щонайменше тисячі одиниць.