Розкриті технічні характеристики китайського безпілотного розвідувального літака CH‑7

Китай провів перший політ свого високошвидкісного безпілотного літака-розвідника CH‑7 (Caihong‑7 або Rainbow‑7), який має малопомітну конструкцію та здатний діяти на великих висотах. Подію підтвердила державна газета Glob­al Times, повідомивши, що випробування відбулися 15 грудня 2025 року на полігоні на північному заході країни.

Перший політ CH‑7 був обмеженим за тривалістю й мав на меті перевірку базової льотної придатності, систем управління, а також автономних режимів руління, зльоту та посадки. Ці параметри є особливо складними для літака без хвостового оперення, який має нестабільні аеродинамічні властивості. Під час випробувань інженери зосередилися на підтвердженні коректності аеродинамічної форми, алгоритмів керування польотом і роботи силової установки. Наступні етапи випробувань передбачають поступове збільшення висоти, швидкості та тривалості польотів, а також інтеграцію сенсорів, систем зв’язку й озброєння.

Проєкт CH‑7 розробляється Chi­na Aero­space Sci­ence and Tech­nol­o­gy Cor­po­ra­tion (CASC) і був уперше представлений у вигляді повнорозмірного макета на авіасалоні Zhuhai Air­show 2018. Його концепція нагадує американський безпілотник Northrop Grum­man X‑47B — це великий реактивний літак за схемою «літаюче крило», який має поєднувати дальність, висоту та вантажність із низькою помітністю. З 2022 року демонструвалися оновлені версії апарата з переробленими криловими закінцівками, довшим фюзеляжем і покращеною інтеграцією двигуна, що свідчило про активну еволюцію конструкції.

За доступними даними, CH‑7 призначений для розвідки, спостереження, цілевказування та забезпечення ударних операцій у складі мережоцентричних систем управління. Його сенсорне обладнання включає оптико-інфрачервоні камери, радіолокаційні комплекси для виявлення наземних і морських цілей, а також супутникові та захищені канали зв’язку. Передбачається, що безпілотник зможе передавати інформацію в реальному часі літакам J‑20, J‑16, H‑6K, а також наземним і морським ударним системам, виступаючи вузлом розвідки та наведення.

Технічні характеристики CH‑7, за оцінками, включають розмах крила 22–27 метрів, злітну масу до 13 тонн, крейсерську швидкість близько 900 км/год, стелю до 16 тисяч метрів і тривалість польоту до 15–16 годин. Внутрішні відсіки призначені для розміщення до 2 тонн озброєння або обладнання. У системі безпілотників НВАК CH‑7, ймовірно, доповнить GJ-11 Sharp Sword, орієнтований на ударні місії, і високошвидкісний розвідник WZ‑8, що спеціалізується на польотах на надзвукових швидкостях.

Перший політ CH‑7 став важливим етапом у розвитку китайських стелс-технологій і демонструє поступ Пекіна в напрямку створення високотехнологічних автономних бойових платформ, здатних виконувати розвідку та цілевказування на стратегічних відстанях без ризику для екіпажу.