Турецькі розробники керуватимуть дронами Kizilelma за допомогою винищувача M‑346

Італійська компанія Leonar­do у середині 2026 року планує провести демонстраційні випробування концепції Loy­al Wing­man. У рамках тестів навчально-бойовий літак M‑346 виступить у ролі «материнської платформи» і керуватиме двома безпілотними винищувачами KIZILELMA виробництва Baykar. Про плани оголосив 12 березня 2026 року генеральний директор Leonar­do Роберто Чинголані під час презентації оновленої промислової стратегії.

Основою для випробувань стане новітня версія M‑346F Block 20. Вона зберігає функції навчально-бойової платформи, але отримує розширені бойові можливості. Поточний M‑346FA вже оснащений багаторежимним радаром, комплексом захисту, тактичним каналом зв’язку, сімома точками підвіски та здатністю застосовувати ракети класу «повітря — повітря» і «повітря — поверхня». Стандарт Block 20 додає широкоформатний дисплей, радар AESA, Link 16, електронні засоби протидії та інтеграцію нового озброєння.

Партнером у програмі виступає Baykar із реактивним безпілотним літальним апаратом KIZILELMA. Він розрахований на автономні та напівавтономні бойові дії, має вантажопідйомність 1,5 тонни, максимальну злітну масу 8,5 тонни, крейсерську швидкість 0,6 Mach, максимальну — 0,9 Mach, бойовий радіус 500 морських миль і робочу висоту 25 тисяч футів. Перший політ KIZILELMA відбувся у грудні 2022 року, після чого програма перейшла до випробувань у строю, перевірки автономії та інтеграції озброєння.

До кінця 2025 року KIZILELMA вже пройшов бойові тести з реальним застосуванням озброєння. Baykar повідомляла про прямі влучання під час перших стрільб із боєприпасами TOLUN і TEBER-82. Також безпілотник продемонстрував можливості у повітряному бою, використавши радар ASELSAN MURAD AESA для виявлення цілі та запуску ракети GÖKDOĞAN за межами візуальної видимості.

Індустріальною основою проєкту є спільне підприємство LBA Sys­tems, створене у червні 2025 року Leonar­do та Baykar у форматі 50:50. Baykar відповідає за безпілотні платформи, а Leonar­do — за електронні системи, сертифікацію та інтеграцію можливостей manned-unmanned team­ing. Якщо демонстрація підтвердить стабільне керування та захищений обмін даними, зв’язка M‑346F і KIZILELMA може стати однією з перших практичних моделей CCA для союзницьких ВПС.