Революційний літак Phantom 3500 пройшов ключовий етап сертифікації

Техаська компанія Otto Avi­a­tion отримала від Федерального управління цивільної авіації США (FAA) схвалення документа G‑1 для свого бізнес-джета Phan­tom 3500. Це один із ключових етапів сертифікації: регулятор і розробник узгодили базові вимоги до безпеки та льотної придатності, що відкриває шлях до наступного етапу — підтвердження характеристик і повноцінних випробувань.

Phan­tom 3500 вирізняється серед сучасних ділових літаків насамперед технологією ламінарного обтікання. Завдяки їй аеродинамічний опір суттєво знижується — повітряний потік довше залишається впорядкованим і не створює зайвої турбулентності. Щоб досягти цього ефекту, фюзеляж зробили максимально гладким. Саме тому Phan­tom 3500 не матиме традиційних ілюмінаторів: будь-які вікна порушують аеродинаміку корпусу.

Замість вікон пасажирам запропонують систему Super­nat­ur­al Vision. Великі дисплеї на панелях салону транслюватимуть зображення з зовнішніх камер у режимі реального часу. При цьому нестандартна форма фюзеляжу забезпечує висоту салону майже два метри — показник, що можна порівняти з багатьма далекомагістральними бізнес-джетами, а іноді й перевищує їх.

За розрахунками Otto Avi­a­tion, нова аеродинамічна схема разом із широким застосуванням композитних матеріалів дозволить скоротити витрату палива приблизно на 60% порівняно з аналогами у своєму класі. Додатково заявлено зниження аеродинамічного опору на 35% та суттєве скорочення викидів вуглекислого газу. Якщо Phan­tom 3500 літатиме на екологічному авіаційному паливі SAF, його вуглецевий слід зменшиться ще більше.

До проєкту вже виявили інтерес великі гравці ринку ділової авіації. Компанія Flex­jet уклала попередню угоду на придбання 300 літаків Phan­tom 3500 загальною вартістю понад 5 млрд доларів. Виробництво планується організувати спільно з італійською Leonar­do. Льотні випробування першого повнорозмірного прототипу мають розпочатися у 2027 році, а перші серійні машини можуть потрапити до замовників уже до 2030 року.