Новий безпілотний гелікоптер літає вп’ятеро довше за звичайні дрони

Американська технологічна компанія Ive­da з Арізони представила лінійку автономних безпілотних вертольотів IvedaAir, призначених для транспортування вантажів, розвідки та ретрансляції зв’язку під час військових і рятувальних операцій.

Флагманом серії став газовий безпілотник GX10-F100 — безпілотний гелікоптер, здатний перебувати у повітрі понад 150 хвилин. За словами виробника, це у п’ять разів перевищує типову тривалість польоту традиційних акумуляторних квадрокоптерів.

Гелікоптер має довжину близько 180 сантиметрів і діаметр несучого гвинта такого ж розміру. Конструкція включає напівсиметричне крило з вуглецевого волокна. Дрон може перевозити до 9 кілограмів вантажу, розвивати швидкість до 109 км/год і долати відстань до 30 кілометрів. Ємність паливного бака становить близько 5 літрів.

Для навігації та виконання розвідувальних завдань апарат використовує власне програмне забезпечення IvedaAI. Воно забезпечує маршрутну навігацію за точками, відстеження цілей і передачу відеозображення в реальному часі.

Ive­da позиціонує гелікоптер насамперед для важкодоступних і небезпечних середовищ — узбережжя, ізольованої місцевості та зон із сильним вітром, де акумуляторні дрони мають суттєві обмеження. У військовому контексті безпілотник може доставляти спорядження особовому складу, вести розвідку і забезпечувати зв’язок. Серед цивільних застосувань — морська безпека, надзвичайне реагування, моніторинг інфраструктури та архітектурні роботи.

Лінійка IvedaAir також включає модель EX10‑E — електричну версію того самого гелікоптера, а окремо доступний квадрокоптер для комерційного використання. Вся продуктова лінійка відповідає вимогам американського законодавства у сфері оборонних закупівель, зокрема Nation­al Defense Autho­riza­tion Act і Trade Agree­ments Act. Державні агенції США вже можуть придбати системи через федерального партнера компанії Glob­alMed у рамках контракту Defense Logis­tics Agency. Сертифіковані цивільні та військові пілоти також можуть замовити апарати безпосередньо у виробника.

Після запуску IvedaAir компанія планує дослідити можливість переобладнання списаних повнорозмірних гелікоптерів на автономні платформи. Конкретних термінів або технічних деталей щодо цієї ініціативи Ive­da поки не розкрила.