Дрони зможуть літати далі і нести більше вантажу завдяки новій системі

Американська компанія MagLev Aero з Бостона готується до повномасштабних випробувань власної рушійної платформи для безпілотників. За заявою розробників, система здатна генерувати більше тяги при нижчому енергоспоживанні — і цей потенціал незабаром перевірять у реальних умовах польоту.

Роботу підтримало Агентство перспективних оборонних досліджень США DARPA, яке 25 вересня 2026 року оголосило про два окремі гранти для компанії. Перший спрямований безпосередньо на демонстрацію рушійної системи, другий — на розробку стратегії комерціалізації та організацію виробництва на території США.

Платформа під назвою Hyper­Drive, за словами MagLev Aero, дозволить дронам літати швидше, далі й тихіше, а також нести важчий вантаж. Компанія бачить застосування технології у розвідувальних безпілотниках, що діють в умовах протидії, системах перехоплення ворожих апаратів, а також у вантажних дронах для постачання в місця зі складною логістикою. Утім, конкретних цифр щодо приросту дальності, тяги чи рівня шуму поки що не оприлюднено — все це має підтвердити тестування.

В рамках програми DARPA Min­i­mum Viable Prod­uct стартап збудує і випробує повномасштабний демонстраційний зразок. Заплановано досягти рівня технологічної готовності TRL‑6, що означає перевірку системи в умовах, максимально наближених до реальних. Це суттєво вище за лабораторний прототип і дасть виробникам літальних апаратів конкретні дані для оцінки технології. Дату льотних випробувань і конкретний апарат-носій компанія поки не називає.

Другий грант, виданий за програмою Embed­ded Entre­pre­neur Ini­tia­tive, орієнтований на комерційний вихід технології на ринок. Кошти підуть на залучення досвідченого менеджера, який допоможе компанії пройти через процедури держзакупівель і налагодити американський ланцюг постачання для серійного виробництва платформи.

Цільова аудиторія — насамперед оборонні замовники, зацікавлені у вітчизняних технологіях для дронів, а також цивільний ринок перспективної аеромобільності. «Ці два контракти з DARPA — переломний момент для MagLev Aero», — заявив співзасновник і генеральний директор компанії Ян Рендалл. За його словами, йдеться не просто про лабораторні експерименти, а про закладення промислової бази рушійних систем для наступного покоління американської авіації.

Головне питання наразі залишається відкритим: наскільки реальні льотні характеристики системи відповідатимуть обіцянкам розробників. Відповідь дасть повномасштабна демонстрація, результати якої й визначать подальшу долю Hyper­Drive.