Новий дрон з функцією вертикальної посадки успішно протестований українськими конструкторами

Спеціалісти конструкторського бюро “КіберАвіа” повідомили про успішний випробовувальний політ прототипу БПЛА “ОКО‑9” — важкого електричного безпілотного літака з вертикальним зльотом та посадкою із повністю українським планером та значною частиною бортового обладнання українського виробництва.

За словами розробників, “ОКО‑9” запланований як носій спеціального радіообладнання або система повітряного спостереження. Пріоритетом розробки є простота експлуатації та швидке перенавчання коптерних пілотів на роботу на новій платформі. Представники “КіберАвіа” опублікували відео одного із тестових польотів зі злітною вагою 70 кг.

Технічні параметри “ОКО‑9”:

• Розмах крил: 5 м.
• Злітна вага: до 70 кг.
• Дальність зв’язку: 100 км.
• Швидкість: 100 км/год
• Час роботи в повітрі: 150 хвилин (включно із 2 хвилинами на вертикальний зліт та посадку).

“Порівняно із «бензиновими» літаками “ОКО‑9” має набагато менший рівень шуму (варіант комплектації ДВС також можливий і має, відповідно, більший час роботи). БПЛА також має підвищену стійкість до поривів вітру в літаковому режимі (автоматичне вмикання підйомних двигунів для запобігання звалюванню). Можливість «зависання» над вибраною точкою”, - написали спеціалісти “КіберАвіа” у Face­book.

Платформа «ОКО‑9» сумісна із системою дистанційного керування «Шлейф», яка дозволяє повітряний моніторинг та керування бортом і всім бортовим обладнанням через інтернет із забезпеченням захисту інформації та мінімальною додатковою затримкою. Розробники розповіли про 3 типові сценарії використання «ОКО‑9»:

1. Робота без GPS: вертикальний зліт, візуальний політ на глибину до 100 км, керована робота в зоні на висоті 500‑1000 м до 30 хвилин, візуальне повернення, вертикальна посадка.
2. Робота з GPS + інерціальна система грубого орієнтування: автоматичний вертикальний зліт, автоматизований політ на глибину 50 км, керована робота на висоті 300‑1000 м до 60 хвилин, автоматизоване повернення, вертикальна автоматична посадка.
3. Робота з GPS + інерціальна система грубого орієнтування: можливість виконання місії в повністю автоматичному режимі включно з автоматичним вертикальним зльотом та автоматичною посадкою в режимі повного радіомовчання.

Нагадаємо — американська компанія WaveAero­space оголосила про збір коштів на створення чотириметрового безпілотника Huntress II, який буде здатний розвивати швидкість до 490 км/год (0.4 Маха). За словами розробників, Huntress II зможе літати до двох годин у будь-яких погодних умовах, у тому числі в мінусову температуру, за сильного вітру і навіть у бурю.