Американські розробники представили оновлений бойовий винищувач F‑22 Raptor

В умовах збільшення кількості інцидентів з перехопленнями літаків Китаєм, ВПС США розпочали масштабну програму модернізації винищувачів F‑22 Rap­tor. Це необхідний крок для збереження технологічної переваги над новітніми платформами противника, зокрема китайським J‑20.

У планах – комплексне оновлення систем малопомітності, електронної боротьби, радарів, інтерфейсу пілота та підвищення захищеності від сучасних ракетних загроз. Ключовим нововведенням стане інтеграція інфрачервоної захисної системи (IRDS), яка значно підвищить здатність F‑22 виявляти пуски ракет і оперативно попереджати пілота про атаки з повітря та землі.

IRDS базується на технології пасивного інфрачервоного пошуку і супроводу TacIRST від Lock­heed Mar­tin, яка була апробована на винищувачах F‑5 Advanced Tiger у 2022 році. Система дозволяє “бачити” повітряні цілі навіть у ситуаціях радіомовчання або при дії стелс-технологій супротивника. Під низькорівневим виробництвом цієї системи у 2026 році вже закладено понад 90 млн доларів.

F‑22 Rap­tor розвиває максимальну швидкість до Mach 2,25 (~2 400 км/год), крейсерську швидкість надзвуком (суперкрузинг), практичну стелю — близько 15 000 м, бойовий радіус — приблизно 800 км. Оснащений двома двигунами Pratt & Whit­ney F119 з векторованим соплом, активною фазованою антенновою решіткою радару AN/APG‑77, інтегрованою авіонікою з обробкою даних у реальному часі та можливістю носити до 6 AIM‑120 AMRAAM, 2 AIM‑9 Sidewinder і 20‑мм гармату M61A2.

Переваги F‑22 — це поєднання стелс-функцій, суперкрузингу, високої маневреності й розвиненої мережевої взаємодії. Стелс-конструкція та покриття забезпечують низьку радарну та теплову помітність, векторування тяги й досконала аеродинаміка дають змогу виконувати складні маневри. Крім того, Rap­tor може діяти як частина мережі, обмінюючись даними з іншими платформами, що підвищує загальну обізнаність та оперативні можливості у складному повітряному середовищі.

Паралельно китайські ЗМІ повідомляють про зростання кількості перехоплень “іноземних літаків”, включно з відео дій J‑16, J‑15 та J‑20. Під час деяких інцидентів китайські винищувачі переслідували “іноземні розвідувальні літаки”, супроводжуючи їх до залишення спірного повітряного простору.