Американські розробники розкрили нові технічні характеристики секретного винищувача F‑47

Pratt & Whit­ney оприлюднила нове відео про перспективний двигун XA103, який розробляється для винищувача шостого покоління Boe­ing F‑47 у межах програми Next Gen­er­a­tion Adap­tive Propul­sion (NGAP). Про це пише Мілітарний.

Розробники продемонстрували двомоторний одномісний апарат без хвостового оперення з трапецієподібним крилом і передніми горизонтальними поверхнями. Візуалізація включає два двигуни з пласкими соплами з керуванням вектором тяги, два повітрозабірники під носовою частиною та кабіну, розташовану вище, ніж у попередніх зображеннях. Експерти припускають, що це умовна концепція F‑47, адже офіційні рендери ВПС США навмисно змінювали, щоб приховати реальні особливості конструкції.

Двигун XA103 створюється як адаптивна силова установка з можливістю змінювати ступінь двоконтурності під час польоту. Це дозволяє перемикатися між режимами максимальної тяги, економічності та зниженої теплової помітності залежно від бойових умов. Pratt & Whit­ney підкреслює, що розробка ведеться повністю у цифровому середовищі, що пришвидшує процес і зменшує кількість помилок.

У лютому 2025 року компанія завершила етап Detailed Design Review для XA103, інвестувавши близько 30 млн доларів у цифрову інженерну інфраструктуру та залучивши понад тисячу інженерів і сотню постачальників. Наступним кроком стане Assem­bly Readi­ness Review, після чого планують складання та випробування прототипу.

За планом, перший F‑47 має здійснити політ у 2028 році. Водночас не виключають, що ранні серійні літаки можуть отримати тимчасові двигуни до завершення розробки XA103 та конкурентного проєкту Gen­er­al Elec­tric. NGAP покликаний перевершити можливості силових установок четвертого й п’ятого поколінь та забезпечити технологічну перевагу для майбутніх бойових літаків.