Італійські розробники представили новітній військовий гелікоптер ATA-NXM

Італійська компанія Leonar­do представила концепт нового військового конвертоплана ATA-NXM, який позиціонують як платформу для швидкісних транспортних місій у майбутніх європейських і натівських програмах. Advanced Tiltro­tor Air­craft – Next Gen­er­a­tion Mil­i­tary створено на основі цивільного демонстратора NGCTR, але адаптовано під військові завдання: транспорт, медичну евакуацію, підтримку спецоперацій та морські місії.

ATA-NXM зберігає ключові рішення NGCTR — пряме крило, композитний фюзеляж, V‑подібне хвостове оперення та пропротори. Водночас у новій конфігурації з’явилися передні горизонтальні поверхні на носі, подібні до винищувачів Gripen і Typhoon. Це має покращити стійкість і керованість, а також дозволяє реалізувати задню вантажну рампу для військово-транспортних завдань.

Суттєвою зміною стало нове розміщення двигунів: їх перенесли ближче до кореня крила й відокремили від вузлів пропроторів. За оцінкою Leonar­do, це зменшує навантаження на крило, спрощує редуктор і підвищує ефективність у горизонтальному польоті. Крило також подовжили за межі пропроторів, щоб збільшити підйомну силу.

Початково максимальна злітна маса визначалася у межах 11–13 тонн, але компанія заявила про можливість масштабування від 8 до 18 тонн. Це дозволяє охопити ширший спектр місій без перепроєктування. Ще одна особливість — відмова від нової програми двигуна: ATA-NXM може використовувати вже наявні турбовальні установки, зокрема GE Aero­space CT7, що знижує ризики та скорочує строки розробки.

Паралельно тривають льотні випробування NGCTR, який уперше піднявся в повітря у грудні 2025 року, а вдруге — у лютому 2026-го. На ньому відпрацьовують ключові технології для майбутніх конвертопланів: композитне крило з mor­ph­ing-поверхнями, термопластикове V‑оперення, нерухоме розміщення двигунів і модульну систему керування. У Leonar­do прогнозують, що завдяки використанню вже відпрацьованих рішень програма ATA-NXM може бути реалізована приблизно удвічі швидше, ніж AW609, перший політ якого відбувся ще у 2003 році.