Китайські розробники інтегрували революційну систему безпеки у винищувач J-36 шостого покоління

Китайські науковці розробляють інноваційну систему для забезпечення безпечного приземлення шостого покоління винищувача-невидимки J-36 на авіаносці за умов екстремальної погоди у відкритому морі. Йдеться про перспективний літак, що перебуває у стадії випробувань і має три двигуни та безхвосту конфігурацію, яка ускладнює керованість під час посадки.

Згідно з публікацією в науковому журналі Acta Aeronautica et Astronautica Sinica, команда працює над морським варіантом J-36. Однією з головних особливостей літака є трикутна форма корпусу, яка нагадує листок гінкго. Вона дозволяє знизити радіолокаційну помітність, але ускладнює збереження курсової стійкості та контролю тангажу — особливо під час посадки на палубу.

Зазначається, що в умовах повітряного турбулентного потоку, який утворюється позаду авіаносця, а також при сильному хвилюванні моря, пілоти мають справу з особливо складними сценаріями приземлення. Для вирішення цих викликів китайські дослідники створили нову систему керування під назвою «direct force control», що дозволяє обходити аеродинамічні бази даних і працює на основі реального часу. Система інтегрує спостерігачі типу Fixed-Time Disturbance Observer (FTDO), які використовуються в передових роботизованих системах.

У рамках випробувань моделювалися умови морської хвилі до шести метрів заввишки. За словами авторів дослідження, система показала здатність ефективно нівелювати вплив як вітрових збурень від корабля, так і рухів палуби, забезпечуючи точне приземлення літального апарата з конфігурацією «flying-wing».

На тлі зростаючого флоту авіаносців ВМС КНР, здатність J-36 ефективно діяти з корабля стала стратегічною метою. Науковці наголошують, що остаточна мета полягає у створенні практичного методу високоточної посадки, який дозволить повноцінно використовувати новітні безхвості винищувачі у складі морських сил Китаю.