Китайські розробники вперше успішно запустили винищувач J‑35 з авіаносця Fujian

Китай завершив перший запуск винищувача-невидимки J‑35 за допомогою електромагнітної катапульти з борту нового авіаносця Fujian. Подія відбулася наприкінці березня 2025 року і може стати переломною віхою в розвитку авіаційних можливостей ВМС Народно-визвольної армії Китаю.

Авіаносець Fujian — найбільший і найтехнологічніший корабель такого класу у складі китайського флоту. Його водотоннажність оцінюється у 80–85 тисяч тонн, а три електромагнітні катапульти на борту дозволяють запускати важчі літаки, включно з новим J‑35, ранньопопереджувальним літаком KJ-600 та безпілотником GJ-11. Fujian є першою платформою в Китаї, здатною забезпечити повноцінну експлуатацію палубної авіації п’ятого покоління.

Порівняно з попередніми авіаносцями Ляонін і Шаньдун, які працюють за схемою “трамплінного” зльоту, Fujian забезпечує суттєво вищу ефективність запуску. Зокрема, китайські джерела заявляють, що її катапульти на 30% ефективніші за системи на авіаносцях класу Ford ВМС США.

J‑35, як потенційний аналог американського F‑35C, має покращені характеристики малопомітності, бойового радіуса, озброєння і мережево-центричної взаємодії. Встановлено внутрішні відсіки для озброєння, AESA-радар, систему шоломного наведення, а також можливість нести ракети класу “повітря-повітря” PL-15 і PL-10 та високоточне озброєння. Прототипи винищувача пройшли серію випробувань на наземних макетах палуб, і нинішній запуск є кроком до бойової інтеграції.

Очікується, що Fujian зможе вмістити до 48 винищувачів J‑35, тоді як модернізовані авіаносці Ляонін і Шаньдун — по 24. Це дозволить Китаю до 2030 року мати до 100 палубних винищувачів п’ятого покоління. Водночас країна розробляє новий атомний авіаносець типу 004, який також буде обладнано електромагнітною катапультою.

Операційна інтеграція J‑35 розглядається як суттєвий виклик для США і союзників. Китай отримає здатність проводити глибокі наступальні й оборонні операції в таких стратегічних зонах, як Південнокитайське та Східнокитайське моря. Попри залишкові труднощі в підготовці пілотів і обслуговуванні складних матеріалів, поява цієї платформи свідчить про амбіцію Пекіна вийти на рівень глобальної морської авіації.