Розкриті технічні характеристики далекобійної ракети Meteor класу «повітря-повітря»

Встановлення далекобійної ракети класу «повітря-повітря» Mete­or на британські винищувачі F‑35B відбудеться не раніше початку 2030‑х років, повідомляє Міністерство оборони Великої Британії. Хоча ці роботи стартували ще у 2021 році, терміни впровадження переносили кілька разів.

Причиною затримки є не сама ракета Mete­or від MBDA, яка вже стоїть на озброєнні інших винищувачів, а залежність її інтеграції від оновлення комплексу F‑35 до версії Block 4. Це оновлення включає понад 75 значних змін, а його програмно-апаратна частина (Tech­nol­o­gy Refresh 3) мала запрацювати ще у 2023 році, але фактично вийшла тільки влітку 2024 року й досі не завершена.

Mete­or — це європейська ракета класу «повітря‑повітря» великої дальності, розроблена для знищення ворожих цілей на дистанціях понад 100 км. На відміну від звичайних ракет, Mete­or оснащена прямоточним повітряно-реактивним двигуном (ram­jet), який забезпечує стабільну тягу протягом усього польоту. Завдяки цьому вона здатна маневрувати й підтримувати високу швидкість навіть на кінцевому етапі зближення з ціллю — а це критично для перехоплення високоманеврених літаків, дронів або крилатих ракет.

Навігаційна система Mete­or поєднує інерційне керування з активною радіолокаційною головкою самонаведення, яка вмикається на фінальній ділянці польоту. Висока точність і складна система протидії перешкодам роблять її особливо небезпечною для сучасних винищувачів. Ракета вже інтегрована з літаками Gripen, Rafale, Eurofight­er Typhoon, а також планується для F‑35 у версіях, адаптованих під вимоги НАТО. 

Досвід інших літаків підтверджує: інтеграція Mete­or завжди займала більше часу, ніж передбачалося. Наприклад, для Eurofight­er у Німеччині знадобилося 3 роки, а для Gripen — 10 років від першого пуску до реальної готовності. Водночас винищувач KF-21 від Південної Кореї вже у 2023 році успішно запустив Mete­or, що підкреслює контраст із затягуванням проекту для F‑35B.