Розкриті технічні характеристики французьких військових літаків Falcon 2000LXS Albatros

Франція замовила ще п’ять літаків Fal­con 2000LXS Alba­tros для військово-морських сил, довівши кількість у рамках програми AVSIMAR до 12 одиниць. Нові машини мають замінити застарілі Fal­con 50M та Fal­con 200 Guardian. Перший політ Alba­tros відбувся 24 січня 2025 року, випробування проводяться Центром льотних випробувань DGA в Істрі, а початкову оперативну готовність планують досягти наприкінці 2026 року.

Alba­tros створено на основі бізнес-джета Fal­con 2000LXS, адаптованого до морських завдань. Завдяки збільшеному радіусу дії — на 10–30% більше за попередні типи — нові літаки особливо важливі для Франції з її великими економічними зонами та заморськими територіями. Das­sault відповідає за доопрацювання платформи, що забезпечує близько сотні робочих місць у сфері конверсії.

Основним сенсором Alba­tros є радар Thales Search­Mas­ter з активною фазованою решіткою (X‑діапазон), призначений для широкоплощинного спостереження за морською поверхнею. Для ідентифікації та збору зображень використовується оптико-електронна система Safran Euroflir 410. Систему місії інтегрувала Naval Group, забезпечивши взаємодію з флотом і передачу даних у реальному часі через різні канали, включно із супутниковим зв’язком. Салон обладнано великими ілюмінаторами, консолями для операторів та системою пошуку й рятування з можливістю скидання рятувальних плотів.

Alba­tros розрахований на невеликий екіпаж і просту логістику. Він оснащений двома двигунами PW308C з FADEC, що забезпечують швидкий переліт, тривале патрулювання та економну витрату пального. За потреби літаки можуть отримати додаткові канали зв’язку, засоби РЕБ і комплекси самозахисту, а також підкрильні вузли для тренувальних контейнерів чи іншого обладнання, потрібного для дій у морі.

У складі французької морської авіації Alba­tros виконуватиме широкий спектр завдань: патрулювання морських шляхів, контроль виключної економічної зони, моніторинг рибальства, боротьбу із забрудненням, охорону інфраструктури, а також виявлення підозрілих суден. Крім того, він здатен підтримувати гуманітарні операції, пошук і порятунок, передачу зв’язку та скидання обладнання виживання. Перехід від Fal­con 50M і Guardian відбуватиметься поетапно до 2026 року, а надалі до програми планують додати безпілотні системи для посилення можливостей спостереження.