Розкриті технічні характеристики індійських бойових всюдиходів BvS10 Sindhu

Індійська армія обрала BvS10 Sind­hu як новий універсальний всюдихід для місій у Гімалаях і на болотистих територіях Гуджарату.

BvS10 Sind­hu — це двосекційна гусенична платформа з повним приводом і амфібійними можливостями, розроблена компанією BAE Häg­glu­nds та локалізована індійською Larsen & Toubro (L&T). Базова версія BvS10 має довжину близько 8 метрів, масу 8–9 тонн і може перевозити до 12 солдатів (4 у передньому модулі, 8 у задньому). Завдяки гумовим гусеницям і низькому тиску на ґрунт вона долає сніг, багно й піски, де звичайна бронетехніка буксує. Машина рухається зі швидкістю до 70 км/год на суші та близько 5 км/год на воді, запас ходу — до 500 км.

Індійська версія Sind­hu отримала потужніший 350-сильний двигун Cum­mins і посилене турбонаддування для роботи на висоті до 5,500 метрів. L&T описує її як платформу, здатну діяти в рівнинних, пустельних, річкових, болотистих і гірських районах, причому задній модуль можна адаптувати під санітарну, командну, мінометну або контрдронову версію.

BvS10 Sind­hu заповнює критичну прогалину в мобільності індійських частин на висоті. У Ладакху вона забезпечить безпечне доставляння вантажів, евакуацію поранених і підсилення прикордонних постів навіть у глибокому снігу. У районі Ранн оф Катч її амфібійність дозволить пересування болотистими солончаками, де колісна бронетехніка не може працювати. Надалі машина може отримати варіанти для розвідки, мінометних установок або ППО у секторах Сіккіму, Аруначал-Прадешу та на островах Андаман і Нікобар.

Перші 18 машин стануть тестовим майданчиком для тактики та логістики у високогір’ї. Якщо Sind­hu підтвердить свою ефективність у Ладакху й Гуджараті, очікуються масштабніші закупівлі, які можуть зробити її ключовим елементом мобільності індійських підрозділів у найважчих умовах.