Розкриті технічні характеристики корейського реактивного винищувача FA-50

Корейський легкий винищувач FA-50 став першим національним реактивним літаком країни та активно експортується у шість країн, включно з європейським контрактом з Польщею. Шлях до створення цієї машини розпочався 20 серпня 2002 року з першим польотом T‑50, але передував цьому тривалий процес розвитку корейської авіаційної промисловості. Про це пише Defence Express.

Наприкінці 1980‑х років Південна Корея планувала придбати 120 нових винищувачів, розглядаючи F/A‑18, але зупинилася на F‑16. У 1991 році було укладено угоду з Gen­er­al Dynam­ics, за якою частина літаків виготовлялася в США, частина збиралася в Кореї з комплектів, а решта будувалася Sam­sung Aero­space за участю Dae­woo та Kore­an Air. Ця співпраця надала корейським інженерам доступ до передових технологій та можливість створити власний навчально-тренувальний літак.

У 1997 році Lock­heed Mar­tin увійшла в проект як повноцінний партнер, що дозволило відновити розробку після фінансової паузи. У лютому 2000 року машина отримала назву T‑50 Gold­en Eagle. Більшість ключових компонентів залишалися іноземними: двигун від Gen­er­al Elec­tric, система управління від Lock­heed Mar­tin, авіоніка від Hon­ey­well та Thales, шасі від Messier-Bugat­ti-Dow­ty.

Розвиток проекту йшов за планом від тренувального літака до штурмовика та легкого винищувача. У 2003 році вперше піднявся А‑50, але фінансові обмеження змусили об’єднати програми штурмовика та винищувача в одну платформу FA-50. Випробування як легкого винищувача відбулися у 2011 році. США обмежували інтеграцію сучасних радарів та ракет, що стримувало повноцінний розвиток літака як бойової машини.

Корея продовжує розширювати можливості FA-50, прагнучи більшої технологічної незалежності. Уже протестовано власну крилату ракету KALCM, ведеться розробка вітчизняної РЛС та одномісної версії винищувача, яка має скласти конкуренцію F‑16. Шлях FA-50 від навчального літака до багатофункціонального винищувача став можливим завдяки співпраці з США, але сьогодні Корея активно розвиває власні рішення для посилення незалежності у військовій авіації.