Розкриті технічні характеристики турецького військового літака Hürjet

Іспанія схвалила фінансування обсягом €3,68 млрд для оновлення парку навчальних літаків, транспортної авіації та вертольотів, а також для запуску нової системи підготовки пілотів на базі турецького літака Hür­jet. Програма, закріплена королівським указом №848/2025, має на меті зміцнити національну авіаційну промисловість і забезпечити підготовку нових поколінь військових льотчиків відповідно до потреб сучасної авіації НАТО.

Основу проекту становить придбання до 45 навчально-бойових літаків Hür­jet, які замінять застарілі F‑5M у системі підготовки пілотів ВПС Іспанії. Нові літаки, здатні до польоту зі швидкістю близько М=1,2 та на висоті до 45 000 футів, забезпечать міст між базовою підготовкою та бойовими типами — Eurofight­er Typhoon і майбутнім винищувачем FCAS.

Hür­jet — одномоторний літак із тандемною кабіною, призначений для підготовки пілотів та виконання місій ближньої підтримки. Його перший політ відбувся 25 квітня 2023 року, а введення в експлуатацію заплановане на 2026 рік. Літак має надзвукову швидкість, покращену маневровість і здатність витримувати перевантаження до 8G. Останні модифікації включають збільшений обтікач радара, нову конфігурацію повітрозабірників і кріплення для озброєння на кінцях крил. Крейсерська швидкість — понад 1,4 Маха, а швидкість набору висоти — до 48 500 футів за хвилину.

Hür­jet може нести керовані ракети, гармати та інше озброєння, що робить його придатним для ударних місій. Він розробляється як заміна для застарілих тренувальних літаків T‑38 Talon і як доповнення до F‑16 у ролі легкого винищувача. Літак також розглядається як платформа для демонстраційних польотів і можливий експортний продукт. Завдяки своїй універсальності, Hür­jet може стати ключовим елементом турецької військової авіації та конкурентом на міжнародному ринку легких бойових літаків.

Літак постачатиме компанія Turk­ish Aero­space, а його іспанську версію доопрацьовуватиме Air­bus Defence and Space, інтегруючи місцеві системи та створюючи центр технічного обслуговування в Іспанії. Перші постачання очікуються у 2028 році, повноцінна експлуатація — з 2031-го.