Розробники Airbus представили новітній розвідувальний дрон Flexrotor VTOL

Узбекистан уклав контракт із компанією Air­bus на придбання безпілотних літальних апаратів Flexro­tor VTOL, які використовуватимуться для дальньої розвідки та спостереження у прикордонних районах. Це — перше замовлення на цю платформу в Центральній Азії, підписане 19 листопада 2025 року на авіасалоні в Дубаї між державним підприємством Uztech­trade та Air­bus.

Flexro­tor належить до верхнього сегмента тактичних безпілотників класу Group 2. Його злітна маса становить 25 кг, довжина — 2 м, розмах крил — 3 м, діаметр ротора — 2,2 м. Дрон оснащено двотактним двигуном об’ємом 28 см³ і здатен злітати та приземлятися вертикально на майданчику розміром лише 3,7×3,7 м без катапульти чи гальмівного гака. У стандартній конфігурації він може перебувати у повітрі 12–14 годин, розвиваючи швидкість до 140 км/год та несе корисне навантаження до 8 кг на висоті до 6000 метрів.

Дрон призначений для розвідки, спостереження, цілевказання та збору розвідданих (ISTAR). Його можна оснащувати EO/IR-камерами, радарами поверхневого огляду, РЕБ-комплексами або ретрансляторами зв’язку. Під час навчань НАТО REPMUS 2025 у Португалії Flexro­tor провів понад десять годин у небі, передаючи відеопотік у режимі реального часу до системи управління боєм MESE на борту німецького корабля, що підтвердило його сумісність із сучасними військовими мережами.

Апарат доповнить уже наявні системи Bayrak­tar TB2 та ANKA, які забезпечують Узбекистан середньовисотну розвідку і вогневу підтримку, але потребують злітно-посадкової інфраструктури. Flexro­tor закриває проміжок між малими квадрокоптерами та великими MALE-дронами: він компактний, транспортується двома операторами, але має витривалість і функціонал для виконання місій на рівні дивізіону або прикордонного загону.

Air­bus інтегрує Flexro­tor у свою ширшу лінійку тактичних БПЛА разом із проектами SIRTAP та VSR700, розвиваючи концепцію «спільних операцій пілотованих і безпілотних систем» (crewed–uncrewed team­ing). Для Узбекистану ця закупівля стане не лише технологічним кроком уперед, а й зміцненням співпраці з Air­bus Heli­copters, що вже постачає країні вертольоти H125 та H130. Таким чином, Ташкент поступово вибудовує багаторівневу розвідувально-ударну архітектуру, де безпілотники різних класів працюють у комплексі з екіпажною авіацією та підрозділами на землі.