Розробники Airbus інтегрують дрон Flexrotor з гелікоптером H225M у єдину бойову систему

Сінгапур разом з Air­bus запускає спільний проект з інтеграції безпілотних систем у роботу гелікоптерів H225M Cara­cal. Основна ідея полягає у використанні концепції взаємодії екіпажних та безекіпажних платформ (Crewed-Uncrewed Team­ing, CU‑T): екіпажний гелікоптер координує роботу автономного або дистанційно керованого дрона, що дозволяє виконувати складні місії без зайвого ризику для людей.

В центрі цієї ініціативи — компактний дрон Flexro­tor з вертикальним зльотом і посадкою, розроблений компанією Aerovi­ron­ment та адаптований Air­bus для розвідки й спостереження з суші та моря. Flexro­tor має автономність понад 30 годин, може працювати з різними корисними навантаженнями й запускатися або повертатися у будь-яких умовах, надаючи екіпажу гелікоптера додаткові можливості для спостереження та оцінки обставин.

Для реалізації проекту на борту гелікоптера H225M встановлять нову систему HTeam­ing від Air­bus. Вона дозволяє екіпажу повністю керувати безпілотником з кабіни, отримувати дані у реальному часі та координувати дії у складних місіях. Це перетворює гелікоптер на мобільний командний пункт, здатний діяти у широкому діапазоні сценаріїв — від евакуації до проведення спеціальних операцій.

H225M — багатоцільовий тактичний гелікоптер, який може перевозити до 28 військових або 5,5 тонни вантажу. Він оснащений сучасною авіонікою, цифровою системою управління польотом і засобами самозахисту, а також може виконувати завдання у складних та небезпечних умовах як на суші, так і на морі.

Цей експеримент має не лише практичне, а й стратегічне значення для Сінгапуру. Мова йде про майбутнє підходів до бойового застосування авіації: інтеграція дронів із екіпажними платформами підвищує гнучкість, зменшує ризики для людей і розширює тактичні можливості. Результати тестів можуть вплинути на майбутні закупівлі та оновлення систем, а також визначити лідерство Сінгапуру у регіоні щодо впровадження інновацій у військову авіацію.