Китайські розробники представили новітній військовий гелікоптер, що є аналогом американського V‑280 Valor

Китай уперше підняв у повітря експериментальний зразок конвертоплана, розроблений державним авіаційним концерном Avi­a­tion Indus­try Cor­po­ra­tion of Chi­na (AVIC). Перші опубліковані знімки свідчать, що за концепцією літальний апарат нагадує американський V‑280 Val­or: двигуни залишаються нерухомими, а нахиляються лише гвинти та вали, забезпечуючи перехід між вертикальним і горизонтальним польотом.

Прототип отримав пряме крило з приводним валом, що проходить через усю його довжину. Це дозволяє обом гвинтам працювати від одного двигуна у випадку відмови іншого, підвищуючи безпеку й стабільність польоту. Серед інших помітних особливостей — шасі, що забираються, та хвостове оперення Т‑подібної форми.

Розташування елементів конструкції демонструє зацікавленість Пекіна у поєднанні можливостей вертикального зльоту та посадки, характерних для гелікоптерів, зі швидкістю та дальністю польоту літаків. Аналітики відзначають, що подібні апарати можуть розширити арсенал Народно-визвольної армії Китаю для проведення далекобійних десантних операцій, швидкого транспортування та дій на морських напрямках.

Модель цього конвертоплана вперше показали на авіасалоні в Чжухаї у 2022 році, де AVIC заявив про намір розвивати програму новітніх гвинтокрилих апаратів. Останній політ підтвердив перехід від етапу проектування до практичних випробувань.

До цього Китай інвестував переважно у виробництво гелікоптерів різних класів, однак робота над конвертопланом відображає прагнення до складніших рішень, що відповідають світовим тенденціям. США з V‑22 Osprey та V‑280 Val­or є лідерами у цій сфері, демонструючи переваги високошвидкісного вертикального підйому. Хоча точні характеристики нового апарата, зокрема вантажність і дальність польоту, не розкриваються, успішні випробування свідчать про намір Китаю досягти оперативної готовності протягом наступного десятиліття.