Американські розробники представили інноваційну авіаційну систему, що працює без палива

GE Aero­space та BETA Tech­nolo­gies запускають розробку нового гібридного електричного двигуна для літаків вертикального зльоту та посадки з інвестиціями 300 мільйонів доларів. Нова система має поєднати електричні та турбінні технології для створення авіаційних платформ з підвищеними характеристиками дальності, вантажності та швидкості у сфері Advanced Air Mobil­i­ty.

Гібридна система об’єднає електрогенераторні технології BETA з турбінними двигунами та електричними системами GE Aero­space. За твердженням компаній, це дозволить створити літаки з кращими експлуатаційними характеристиками порівняно з чинними рішеннями у сфері мобільності повітряного транспорту, зберігаючи високі стандарти авіаційної безпеки.

Голова та виконавчий директор GE Aero­space Лоуренс Калп зазначив, що співпраця з BETA прискорить розвиток гібридних електротехнологій відповідно до потреб клієнтів у дальності, вантажності та продуктивності. Партнерство базуватиметься на двигунах CT7 і T700, які мають мільйони льотних годин у військовій та цивільній авіації.

Угода передбачає отримання GE Aero­space права делегувати представника до ради директорів BETA, що підтверджує довгострокові наміри у проекті. Засновник і виконавчий директор BETA Кайл Кларк підкреслив, що партнерство об’єднує дві команди, віддані інженерній досконалості та створенню майбутнього авіації.

BETA розробила платформу ALIA, яка пройшла випробування у США та Європі. Літак обладнаний власними електродвигунами та батарейними системами, що забезпечують тихий режим польотів у різних погодних умовах. Модель ALIA MV250 адаптована для логістики у бойових умовах та заповнює нішу між вертольотами і наземною технікою.

GE Aero­space має досвід у гібридній авіації: у 2016 році завершила наземні випробування електричного гвинта, а у 2022-му провела перший тест мегаватного гібридного двигуна в умовах, що імітували висотний політ. Спільний проєкт має задовольнити потреби як цивільного ринку, так і оборонного сектору через створення менш залежних від традиційного пального авіаційних засобів.

Фінансування підтримає розробку гібридного турбогенератора та його інтеграцію у майбутні літаки BETA. Компанії переконані, що об’єднаний інженерний досвід дозволить прискорити сертифікацію гібридних технологій для цивільної та військової авіації.