Компанія Ілона Маска свідомо порушувала конфіденційність власних клієнтів, поширюючи особисті відео

Експрацівники Tes­la розповіли, що у деяких офісах компанії їхні колишні колеги ділилися пікантними відеороликами клієнтів. Весь контент був знятий на камери електрокарів. До слова, власники авто про це не підозрювали. Про інцидент повідомляє Reuters.

Аноніми розповіли, що з 2019 по середину 2022 року працівники Tes­la регулярно зловживали повноваженнями та порушували конфіденційність клієнтів. Відео були різного рівня “делікатності”: від собак і дорожніх знаків до компрометувальних ситуацій із членами сімей власників Tes­la. За словами опитаних працівників, чим цікавішим був контент, тим частіше ним ділилися.

Усі моделі Tes­la оснащені кількома камерами, розташованими по автомобілю — 8 зовні та 1 всередині. Експрацівники компанії Ілона Маска заявили, що на відео фігурували здебільшого оголені власники авто, люди, які спотикалися та падали, невмілі водії. Також були ролики з аваріями, агресивною поведінкою на дорозі. Проте, найбільше шокували відео, де людину затягували в електрокар проти її волі.

Так звані “розважальні відеоролики” зазвичай перетворювалися на меми, до них додавалися анотації. Контент поширювався через внутрішню платформу обміну повідомленнями Tes­la за допомогою особистих чатів, електронних листів або у невеликих чат-групах.

Компанія Tes­la на своєму сайті заявляє, що записи з камер автомобілів “залишаються анонімними та не прив’язуються до власника або його електрокару”. Однак опитані зазначили, що часто менеджери Tes­la ігнорували політику конфіденційності компанії. “Співробітники, яких підвищили до керівних посад, поділилися багатьма відео і внаслідок цього здобули популярність”, — сказав один із працівників.

Співробітники, яким надано доступ до таких відео, відомі як “маркувальники” (label­ers). У 2021 році старший директор One Tes­la розповів, що в компанії працює команда з близько 1000 таких спеціалістів. Їхня робота полягає в тому, щоб ідентифікувати різні об’єкти на фотографіях і відео. Потім на цих матеріалах навчають ШІ, інтегрований в електрокар, щоби той вчасно та адекватно реагував при різних ситуаціях на дорозі. Насамкінець ця інформація надається інженерам для поліпшення систем автопілота Tes­la.

Зазначимо, що поки компанія Tes­la не надала жодних коментарів з приводу скандальної ситуації.