Американські розробники представили бойовий гелікоптер VSR700 для боротьби з підводними човнами

На виставці морської оборони Euron­aval 2024 у Парижі компанія Air­bus продемонструвала оновлену версію свого безпілотного апарату VSR700, який тепер оснащений новими можливостями для боротьби з підводними човнами (ASW).

Зазначається, що нова модифікація включає передові системи ASW та новітню радарну систему, що суттєво розширює потенціал апарату у морській обороні та підвищує ефективність у військово-морських операціях.

Як відомо, VSR700 є флагманом Air­bus серед безпілотних апаратів вертикального злету та посадки (VTOL), розробленим для підтримки військово-морських сил з гнучкими та автономними можливостями.

У новій версії VSR700 оснащений компактними та легкими системами озброєння для боротьби з підводними човнами, що встановлюються по обидва боки апарату, такі системи з масою 30 кг та довжиною 1 м оптимізовані для виявлення та нейтралізації підводних загроз, включаючи безпілотні підводні апарати та малогабаритні підводні човни.

Ключовою новинкою оновленого VSR700 є радар Diades C‑Ranger 200, розташований на передній частині апарата, який працює в X‑діапазоні та забезпечує високу роздільну здатність зображень, що дозволяє виявляти та відстежувати як поверхневі, так і низьколетючі цілі в складних морських умовах.

Завдяки своїй компактності та високій ефективності, радар оптимізований для безпілотних систем і дозволяє виявляти навіть дрібні та швидко рухомі об’єкти, що робить його ідеальним для використання в прибережних і відкритих морських зонах.

VSR700 спроектований як безпілотний апарат з вертикальним зльотом і посадкою, що дозволяє йому працювати на обмежених майданчиках, таких як фрегати й корвети.

Апарат може нести корисний вантаж до 100 кг, що дозволяє використовувати його для різноманітних місій, зокрема для збору розвідданих, електронної боротьби та виявлення мін.

З максимальним часом перебування в повітрі до 10 годин, безпілотник має дальність польоту понад 100 морських миль (185,2 км) та здатний забезпечити постійний моніторинг морських просторів і швидку реакцію на загрози.

Повідомляється, що оновлений VSR700 підкреслює зростаючу тенденцію до використання безпілотних систем у виконанні місій, які традиційно виконувалися людьми.

Така модифікація дозволяє зменшити ризики для екіпажу та знизити операційні витрати, при цьому забезпечуючи ефективну боротьбу з підводними загрозами.

Зокрема, завдяки модульному дизайну, VSR700 можна легко адаптувати для різних завдань, таких як розвідка, виявлення мін або електронна боротьба.

Представлення цього безпілотного апарату на виставці Euron­aval 2024 відображає стратегічний крок Air­bus у напрямку розробки інноваційних оборонних технологій, спрямованих на підтримку морських сил з використанням безпілотних платформ для підвищення дальності, непомітності та адаптивності в сучасних умовах морської оборони.

Нагадаємо, що корабельня Navan­tia в Картахені, що належить державній компанії Іспанії з будівництва кораблів, розпочала встановлення першої системи незалежного від повітря руху (AIP) на дизель-електричний підводний човен Cosme Gar­cia (S‑83).

Напередодні, безпілотний підводний апарат Orca eXtra Large Uncrewed Under­sea Vehi­cle (XLUUV), створений компанією Boe­ing для американських військово-морських сил, успішно завершив перше дводобове випробування на витривалість.

Раніше, НАТО уклало контракт на € 60 мільйонів із компанією Exail Robot­ics Bel­gium для розробки спеціальних підводних безпілотників K‑STER, призначених для нейтралізації морських мін.