Американські розробники представили новий військовий літак Freedom Trainer

Компанія Sier­ra Neva­da Cor­po­ra­tion (SNC) офіційно презентувала свій новий навчально-тренувальний літак Free­dom Train­er на симпозіумі Tail­hook 2025 у Ріно, штат Невада. Машина стане учасником конкурсу US Navy Under­grad­u­ate Jet Train­ing Sys­tem (UJTS), метою якого є заміна застарілого парку T‑45 Goshawk. Флот планує закупити понад 200 нових літаків до 2030 року, а перший контракт очікується у 2027-му.

Free­dom Train­er — єдина новинка у програмі, тоді як конкуренти Boe­ing T‑7A Red Hawk, Lock­heed Mar­tin KAI T‑50N і Leonar­do Tex­tron M‑346N базуються на чинних розробках. Літак вирізняється можливістю виконувати посадки й тренувальні маневри на авіаносцях, попри те, що цей параметр нещодавно було знято з офіційних вимог. Його ресурс становить 16 000 льотних годин, а шасі з амортизацією дає змогу витримувати численні жорсткі посадки.

Літак оснащений двома двигунами Williams FJ44-4M, що знижують витрати на експлуатацію на 40% у порівнянні з чинними машинами ВМС США і вдвічі дешевші у порівнянні з наземними аналогами. Вартість льотної години очікується на рівні $4 500, що майже удвічі менше за літаки з двигунами GE F404 чи Hon­ey­well F124. Крім того, тривалість вильоту на Free­dom Train­er може бути на 40% довшою, що підвищує ефективність навчання.

Особливістю проекту є інтеграція з системою ATARS (Air­borne Tac­ti­cal Aug­ment­ed Real­i­ty Sys­tem) від компанії Red 6. Вона дозволяє створювати у шоломі пілота доповнену реальність з віртуальними ворогами та ракетними загрозами, що дає змогу відпрацьовувати тактичні сценарії без використання дорогих літаків-супротивників.

SNC позиціює Free­dom Train­er не просто як літак, а як частину цілісної екосистеми підготовки пілотів. Якщо проєкт буде обраний, це стане проривом для компанії у сфері військової авіації США, яку традиційно контролюють великі корпорації. Успіх може вплинути й на партнерські держави НАТО та Азії, які також шукають доступні заміни для своїх навчальних літаків.