Розкриті технічні характеристики американського літака радіоелектронної боротьби EA-37B Compass Call

2 травня 2025 року Повітряні сили США здійснили перший офіційний навчальний політ літака радіоелектронної боротьби нового покоління EA-37B Compass Call. Виліт було виконано 43-ю ескадрильєю електронної боротьби на авіабазі Девіс-Монтан у штаті Аризона. Цей тип літака створено для заміни застарілих EC-130H Compass Call і забезпечення підтримки повітряних, наземних і спеціальних операцій у сфері радіоелектронної боротьби з підвищеною дальністю, швидкістю та живучістю.

EA-37B розроблений на базі бізнес-джета Gulfstream G550, який був суттєво модифікований компаніями Gulfstream, BAE Systems та L3Harris. Літак оснащений двигунами Rolls-Royce BR700−710, має дальність польоту до 8167 км і може діяти на висоті до 13 716 метрів. У порівнянні з попередником, він має меншу команду (до семи фахівців на борту), що стало можливим завдяки високому рівню автоматизації та інтеграції систем.

Основне завдання EA-37B — виявлення, приглушення та знищення ворожих комунікацій, систем навігації, радарів і радіокерованих загроз. Для цього він використовує комплекс передових технологій, включно з системою SABER, модульною архітектурою SWORD-A, SDR-радіостанціями та блоками криптографічного захисту. Система дозволяє гнучко оновлювати обладнання та адаптуватися до нових загроз у спектрі РЕБ.

Проккт EA-37B стартував у 2017 році як програма Compass Call Rehost. Головна мета — перенесення функціональності EC-130H на більш сучасну платформу з меншими витратами на обслуговування. Перший літак передали у 2024 році, а до 2028 року планується виготовлення десяти одиниць. Водночас ПС США вже оцінюють потребу у збільшенні флоту до 20 літаків через зростаючі операційні вимоги. Італія першою серед іноземних партнерів отримала дозвіл на інтеграцію двох комплектів місійної системи EA-37B у власні G550.