Розкриті технічні характеристики американських десантних катерів LCAC 114

Військово-морські сили США отримали новий десантний катер на повітряній подушці LCAC 114, що належить до покоління Ship to Shore Con­nec­tor (SSC). Його створено для заміни застарілих LCAC, які служили понад три десятиліття.

LCAC 114 має довжину 28 метрів, ширину 14,6 м і сумісний з доковими відсіками десантних кораблів класів Wasp і Amer­i­ca. Він оснащений чотирма газотурбінними двигунами Rolls-Royce MT7 (модифікація авіадвигуна V‑22 Osprey), що забезпечують вищу паливну ефективність, більшу потужність і менші витрати на обслуговування порівняно зі старими TF40B. Катер здатен перевозити 60–75 тонн вантажу, включно з танком M1A2 Abrams, БТР, артилерією та важким обладнанням. Максимальна швидкість перевищує 35 вузлів.

SSC отримав сучасні системи управління та навігації з архітектурою «fly-by-wire», що знижує навантаження на екіпаж і підвищує безпеку. Його основне завдання — транспортування техніки, озброєння та особового складу з десантних кораблів безпосередньо на берег, у тому числі на ділянках, де немає портів. Це робить його ключовим інструментом як для бойових висадок, так і для гуманітарних місій чи евакуацій.

Особливо важливим LCAC 114 є для Індо-Тихоокеанського регіону. Завдяки можливості швидко доставляти важку техніку та озброєння на невеликі острови SSC підтримує концепцію Expe­di­tionary Advanced Base Oper­a­tions, яка передбачає створення мобільних передових баз для контролю морських шляхів і стримування противника.

Виробництвом займається Tex­tron Sys­tems. Лише у 2024–2025 роках компанія отримала понад $1 млрд контрактів на серійне будівництво катерів, яке триватиме до 2031 року. Загалом ВМС США планують закупити 73 одиниці SSC, з яких уже доставлено 11. Новий LCAC 114 став символом модернізації флоту й підтвердив наміри США зберегти амфібійне домінування щонайменше до 2030‑х років.