Японські розробники представили бойовий винищувач F‑35B п’ятого покоління

Японія розпочала льотні випробування першого винищувача п’ятого покоління F‑35B, позначеного як BX‑1. Літак належить до модифікації зі скороченим розбігом та вертикальною посадкою (STOVL), яка дозволяє йому діяти з обмежених або морських платформ. Всього Японія планує придбати 42 одиниці F‑35B, ставши четвертою країною світу після США, Великої Британії та Італії, яка експлуатує цей тип бойових літаків.

Важливим аспектом програми є залучення японських компаній до виробництва запчастин. Зокрема, Mit­subishi Elec­tric виготовляє компоненти радара, IHI Cor­po­ra­tion — деталі двигуна, а Mit­subishi Heavy Indus­tries займається елементами фюзеляжу, крила та шасі. Це дозволяє зберігати обмеження на експорт озброєнь, водночас розвиваючи національну оборонну промисловість.

F‑35B Light­ning II первинно розроблений компанією Lock­heed Mar­tin для Корпусу морської піхоти США, а також союзників. Його головна особливість — здатність злітати з коротких злітно-посадкових смуг і палуб десантних кораблів без катапульт, що дає перевагу в умовах обмеженої інфраструктури.

F‑35B поєднує малопомітність, передові датчики, потужне озброєння та здатність до інтеграції в мережеву систему бойового управління. Він озброєний керованими ракетами повітря–повітря та повітря–земля, а також 25-мм гарматою. Його бойовий радіус — приблизно 865 км, максимальна швидкість — понад 1,6 Маха. Завдяки вертикальному режиму посадки, F‑35B розширює можливості дій авіації з кораблів і наземних баз у прифронтових умовах

F‑35B відрізняється від F‑35A наявністю підіймального вентилятора Rolls-Royce Lift­Fan, поворотних модулів та спеціального двигуна F135-PW-600, які забезпечують вертикальну посадку та короткий зліт. Максимальна вага літака — 27,2 тонни, але для вертикальної посадки вона обмежується 18,4 тоннами. Літак здатен діяти з палуб кораблів, таких як модернізовані вертольотоносці класу «Ідзумо».

Впровадження F‑35B в Японії спрямоване на посилення можливостей повітряних операцій у складних умовах, зокрема на віддалених островах або з морських платформ. Це також підвищує взаємосумісність з союзниками по регіону. Комплексна електроніка літака включає РЛС AN/APG-81, інфрачервону систему AN/AAQ-37 та комплекс радіоелектронної боротьби AN/ASQ-239. Японія планує завершити формування повного флоту F‑35 до кінця десятиліття.